La cámara web en línea transmite el puerto fluvial de Barnaul, ubicado a orillas del río ob, cerca de la desembocadura del río Barnaulka en el distrito Central de la ciudad. La estación fluvial de Barnaul es la principal y única puerta de agua de la capital del territorio de Altai.
La ciudad de Barnaul se encuentra en Siberia occidental y es el centro administrativo del territorio de Altai. Nació en 1730 como un asentamiento en una fábrica cerca de los ríos Barnaulka y ob. La planta de akinfia Demidov se dedicó a la fusión de plata. Hoy en día, Barnaul, que ocupa el lugar 21 en términos de población en Rusia, es un gran centro desarrollado de Siberia.
Historia de la estación fluvial de Barnaul
En el siglo XIX, muchos ríos de Rusia seguían inexplorados, el tráfico a lo largo de ellos era insignificante. Rara vez navegaban por Obi en el área de Barnaul barcos individuales y pequeños botes. En su mayoría, las balsas atracaban en la orilla y el bosque, que se flotaba por el río. Todo cambió la aparición de los barcos de vapor en Rusia a mediados del siglo XIX. Por primera vez, el comerciante tomsky Haminov llegó a Barnaul en su barco "Ermak"a través del agua. Esto sucedió en 1854. Y en 1889, apareció su propio barco de vapor en la ciudad, propiedad de Funk y Shcherbakov. Fue el barco de vapor más grande en ese momento en la cuenca ob-Irtysh.
En 1897 aparece el primer mapa de ob, con cejas, calles y letreros trazados en él. Ahora el río se vuelve seguro para la navegación. Y desde 1890, las bases de reparación de barcos ya están operativas en Zaton Bobrovsky. Los productos agrícolas se transportan desde Barnaul por transporte fluvial, el transporte de pasajeros aumenta significativamente.
Las compañías de Barnaul, Tomsk y Tyumen colocan amarres para barcos de vapor en la costa de Obi. A lo largo del río, se realiza un intenso tráfico de todo tipo de embarcaciones, lo que causó la formación de la compañía de barcos de vapor Unidos. Se están llevando a cabo trabajos de limpieza y profundización del fondo del río en el área del muelle.
En 1915, nuevamente hay una disminución en el tráfico fluvial en Obi, debido a la apertura del ferrocarril de Altai.
Solo en los años 1950 se produce otro aumento en el transporte, debido a la construcción de barcos, grúas costeras y flotantes.
En el puerto de Barnaul aparece una base donde los barcos esperan el invierno y se preparan para una nueva temporada de navegación. El transporte de carga y pasajeros está creciendo y en 1980 son 4,7 millones de toneladas y 1,5 millones de personas, respectivamente. Inicialmente, la estructura arquitectónica del puerto fluvial era de madera, al igual que muchos edificios en la ciudad. Era un desbarkader de madera sobre una base de hormigón armado con taquillas, un buffet y una sala de espera para 150 personas. Y en 1985, nace un nuevo y moderno edificio de la estación fluvial de Barnaul. La navegación está pasando por sus tiempos dorados. Esto se debe a la baratura del transporte fluvial.
La década de 1990 y la Reconstrucción también ponen su huella en la estación fluvial de Barnaul, llevándola a un declive y desolación significativos. Los barcos abandonados se vuelven inadecuados para una mayor operación, el tráfico a lo largo del río se detiene, el transporte de personas y mercancías es casi inexistente.
La ciudad de Barnaul se encuentra en Siberia occidental y es el centro administrativo del territorio de Altai. Nació en 1730 como un asentamiento en una fábrica cerca de los ríos Barnaulka y ob. La planta de akinfia Demidov se dedicó a la fusión de plata. Hoy en día, Barnaul, que ocupa el lugar 21 en términos de población en Rusia, es un gran centro desarrollado de Siberia.
Historia de la estación fluvial de Barnaul
En el siglo XIX, muchos ríos de Rusia seguían inexplorados, el tráfico a lo largo de ellos era insignificante. Rara vez navegaban por Obi en el área de Barnaul barcos individuales y pequeños botes. En su mayoría, las balsas atracaban en la orilla y el bosque, que se flotaba por el río. Todo cambió la aparición de los barcos de vapor en Rusia a mediados del siglo XIX. Por primera vez, el comerciante tomsky Haminov llegó a Barnaul en su barco "Ermak"a través del agua. Esto sucedió en 1854. Y en 1889, apareció su propio barco de vapor en la ciudad, propiedad de Funk y Shcherbakov. Fue el barco de vapor más grande en ese momento en la cuenca ob-Irtysh.
En 1897 aparece el primer mapa de ob, con cejas, calles y letreros trazados en él. Ahora el río se vuelve seguro para la navegación. Y desde 1890, las bases de reparación de barcos ya están operativas en Zaton Bobrovsky. Los productos agrícolas se transportan desde Barnaul por transporte fluvial, el transporte de pasajeros aumenta significativamente.
Las compañías de Barnaul, Tomsk y Tyumen colocan amarres para barcos de vapor en la costa de Obi. A lo largo del río, se realiza un intenso tráfico de todo tipo de embarcaciones, lo que causó la formación de la compañía de barcos de vapor Unidos. Se están llevando a cabo trabajos de limpieza y profundización del fondo del río en el área del muelle.
En 1915, nuevamente hay una disminución en el tráfico fluvial en Obi, debido a la apertura del ferrocarril de Altai.
Solo en los años 1950 se produce otro aumento en el transporte, debido a la construcción de barcos, grúas costeras y flotantes.
En el puerto de Barnaul aparece una base donde los barcos esperan el invierno y se preparan para una nueva temporada de navegación. El transporte de carga y pasajeros está creciendo y en 1980 son 4,7 millones de toneladas y 1,5 millones de personas, respectivamente. Inicialmente, la estructura arquitectónica del puerto fluvial era de madera, al igual que muchos edificios en la ciudad. Era un desbarkader de madera sobre una base de hormigón armado con taquillas, un buffet y una sala de espera para 150 personas. Y en 1985, nace un nuevo y moderno edificio de la estación fluvial de Barnaul. La navegación está pasando por sus tiempos dorados. Esto se debe a la baratura del transporte fluvial.
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